강동하남남양주선1 "마지막이 될 지옥 급행열차" 9호선 지옥철 (혼잡도, 설계 한계, 강동하남남양주선) 출근 시간에 9호선 급행을 타본 적이 있으신가요? 저는 한 번 경험하고 나서 한동안 30분을 더 써서 완행을 탔습니다. 열차 문이 열리는 순간 사람들이 한꺼번에 밀려드는 그 압박감은, 직접 겪어보지 않으면 설명하기가 쉽지 않습니다. 그런데 지금 9호선은 5단계 연장을 앞두고 있습니다. 과연 이 혼잡이 나아질까요, 아니면 더 심해질까요. 처음부터 예견된 혼잡도, 왜 9호선은 이렇게 됐을까 9호선이 처음 개통된 것은 2009년입니다. 당시 서울시는 비교적 보수적인 수요 예측을 바탕으로 4량 편성 열차로 노선을 시작했습니다. 열차 1편성이 몇 량(칸)으로 구성되는지를 뜻하는 이 '편성 수'는, 한 번에 태울 수 있는 승객 수를 결정하는 핵심 변수입니다. 문제는 그 이후였습니다. 급행 체계가 자리를 잡고, 서.. 2026. 5. 23. 이전 1 다음
